2月6日清晨4点，当多数人还未从元宵节的狂欢后清醒过来，沉溺梦乡时，安玉娟、郑虹现已和工友们坐上了前往5T探测站的轿车。

  安玉娟和郑虹是我国铁路西安局榆林车辆段榆林动态监测设备车间的铁道车辆实验检测设备修理工，担任铁道车辆安全检测设备（简称“5T设备”）的修理作业。她们修理的5T设备广泛散布在包西、神大等铁路沿线，为车辆运转安全保驾护航。设备的检修需要在“天窗”点内进行，天窗时刻不固定，她们也常常起早贪黑，作业十分辛苦。

  安玉娟39岁，郑虹45岁，两人一个干驻站联络员，另一个干现场防护员，共同为作业人员的安全担任，是看护安全的“姐妹档”。5T设备修理需要在铁道线路上进行，为了承认和确保人身安全，做好防护至关重要。

  她们今日的目的地是100多公里外的西沟THDS探测站。早上八点，“天窗”时刻到，设备检修作业真实开端。郑虹前往车站行车室处理挂号，亲近注视着行车台上列车的跋涉状况，一点点不敢慢待。为做到心中有数，她每次作业后都会把作业范围内各个车站的运转图和设备所在方位、危险项点逐个手绘，具体标示在记录本上，铢积寸累，有了一本厚厚的“秘籍”，她防护起来更称心如意。

  此刻的安玉娟正和工友们正在步行前往探测站。榆林的冬季十分冰冷，零下二十多度的野外哈气成冰。行走空隙，安玉娟还要与郑虹联络，及时奉告作业人员的方位。

  “郑虹，作业人员已确认进入防护网，完毕”，进入铁路防护网今后，安玉娟经过对讲机奉告郑虹。

  作业期间，两人每隔3-5分钟就要联控一次，临线有列车经过也要随时通报。包西线是国家繁忙干线个小时的天窗时刻，俩人要联控好几十次。作业途中，每逢听到安玉娟在对讲机通报“作业人员已在安全地址避车”，郑虹才干放下悬着的心。

  早上10点，天窗时刻完毕，俩人各自拾掇东西，和工友们踏上返程的路程，回到班组所在地，现已正午11点多。

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